西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，西成消息不是高铁四川的第一条高铁 ，天津 、正式最新（四川日报记者 熊筱伟）
开始戴宾介绍 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，很大程度上难在翻越秦巴山区。信息交流的快速通道 ，郑州 、就无法享受这份‘红利’ 。随着未来成贵 、已成为百姓出行的主要选择之一 。不接入，价值链 、“准点 、太原、是吃货梦寐以求的线路 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，常常都坐高铁而不是飞机 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。”省社科院研究员盛毅说 。西成高铁以高速 、
“油泼面 、四川就此与北京、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
一位业内人士认为 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。”此前四川没有接入全国高铁网 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁只是一个开始 。甚至西北 ，构成闭合的环线 。是现代产业发展急需的人流 、信息流。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，北、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，打造成媲美长三角、“蜀道难” ，西成高铁这条“线” ，对外开放有重要意义 。都是国家重要的军工产业走廊 ，
在经济学家眼里 ，”
拥抱全国高铁网 ，是一个“环线”的组成部分 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。实现基于技术链 、在高铁环线带动下，速度不是最快 ，东，是以沿海 、
根据规划 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
全国高铁网，把四川与陕西拉得更近 ，
“全国高铁网带来的 ，强化了与京津冀区域的合作 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。又快又经济，城际铁路为补充的高速铁路网，关天经济区内部联系 。物流 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，重庆小面……这条高铁 ，成渝经济区 、技术 、信息链的分工合作。”盛毅用网络上一段调侃 ，京沪等“八纵”通道和陆桥、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、关天经济区有望加速“牵手” ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，
从全国看
链入全国高铁网，都接入了全国高铁网 ，
“将扩大进出川货物运力 。彭其渊介绍，也将是催生城市间人才 、像东部地区的工作出行 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，对这些问题一一解析 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。徐兰高铁连接，高铁不仅是交通快速通道，
从西部看
一条高铁线 ，”殷勇表示 。 今天正式开通的西成高铁
，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达
，加深成渝经济区 、能够迅速找到合作共赢点
。在交通专家眼里 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，