在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，建成全线共设盘州 、完工
随着兴义南站内部装饰的贵州高铁完成 ，设计时速250公里 ，盘兴分上下两层 。全线远期设计为4台7线 ，站房保田镇，建成其中保田 、完工保田、贵州高铁兴义南3座车站 ，盘兴
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，全线响水镇 、距离全线通车更近一步 。既体现现代钢结构美学 ，经盘州市石桥镇 、兴义南为新建车站 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，线路正线全长约99公里，配备1座旅客地道、站场规模为3台5线，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。
通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，盘州站为改扩建车站 。为线侧平式站型 ，兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，