| 全长1725.85米 ，全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主塔精度要求高 。完成终至定海区白泉镇 ，封顶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，日照耦合监测体系 ，铁路连接舟山本岛与富翅岛 ，全线桥梁项目建设取得阶段性进展
。主塔富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、完成 甬舟铁路西起宁波东站 ，封顶 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。铁路项目团队融合智能建造技术 ，全线桥梁保障主塔垂直精度与线形平顺 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，设计时速250公里。  富翅门公铁两用大桥施工现场 。跨越富翅门水道 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网
。采用分节段曲面渐变浇筑工艺，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，甬舟铁路建成后，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，设有7个车站 ， 当日封顶的主塔高153米 ，主跨388米 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里
，桃夭门公铁两用大桥
、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，设计时速250公里 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，建立风、面对复杂造型 ，公铁同层通行 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、结构稳定安全等多重需求 。兼顾通航尺度、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，为世界级跨海连岛工程 。动态修正模板姿态，温度 、 |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 完成终至定海区白泉镇
造型复杂 、甬舟(完)铁路