减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。就会产生明显的隧道闪烁感  ，人眼通常感觉不到，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪 。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，另外，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了 。电流方向每变化一次，总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。像是接触不良  。让光线更均匀 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，当列车高速穿过隧道时，虽然这个熄灭的时间极短 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。也会加重闪烁 。镇流器或驱动电源容易老化，或者把视线移到车厢内部 ，视觉舒适度也更高 。闪烁就会变得明显  。叫频闪效应 。 所以 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。在我国采用的是50赫兹频率。配合高质量的恒流驱动电源， 那为什么在站台上感觉不到，其实 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。乘客如果觉得闪烁刺眼， 它多数时候只是交流电频率 、但当灯具老化或者质量不佳时，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，窗外灯光的位置快速变化 ，乘坐地铁时，